Evolusi Sejarah Piawaian Guardrail Lebuh Raya Cina

Untuk meningkatkan keselamatan jalan raya, piawaian guardrail lebuh raya China sentiasa bertambah baik. Kertas kerja ini akan memperkenalkan secara ringkas evolusi guardrail lebuh raya China dari rawatan permukaan guardrail bentuk gelombang dan spesifikasi standard dari dua sudut.

Pertama, perubahan rawatan permukaan

Peringkat lukisan: rawatan permukaan guardrail lebuh raya ini mudah dan langsung, tetapi ketahanan dan prestasi anti-karat agak buruk. Dengan pertumbuhan penggunaan masa, cat mudah dikupas, dan penampilan guardrail rosak, sementara prestasi keselamatan akan dikurangkan.

Peringkat galvanizing panas: galvanizing panas adalah kaedah rawatan anti-karat yang berkesan, dengan merendam guardrail dalam cecair zink cair. Zink dan permukaan guardrail mengalami tindak balas kimia, membentuk lapisan aloi zink besi padat, sekali gus meningkatkan prestasi anti-karat guardrail lebuh raya. Kaedah rawatan ini telah meningkatkan hayat perkhidmatan guardrail dengan ketara.

Peringkat pemprosesan yang pelbagai: Untuk menyesuaikan diri dengan penggunaan keadaan persekitaran dan iklim yang berbeza, rawatan permukaan guardrail lebuh raya secara beransur-ansur dipelbagaikan. Selain galvanizing panas, terdapat penyaduran aluminium, galvanizing (aluminium) selepas menyembur, menyembur dan kaedah rawatan lain. Rawatan ini bukan sahaja meningkatkan rintangan kakisan guardrail, tetapi juga menjadikan penampilan guardrail lebih cantik, yang dapat menyelaraskan dengan persekitaran sekitarnya dengan lebih baik.

Kedua, evolusi piawaian tertentu

94 Standard: Pada tahun 1994, negara ini mempunyai standard guardrail bentuk gelombang yang lazim, jadi ia juga dipanggil 94 Standard. Lebuh raya yang dibina awal seperti lebuh raya Shanghai-Hangzhou, lebuh raya Zhapugang-Jiaxing-Suzhou, dan lain-lain, pada dasarnya berdasarkan piawaian ini untuk menetapkan guardrail lebuh raya.

06 Standard: Pada tahun 2016, berdasarkan Standard 94, kerajaan memperkenalkan standard 06 Highway Guardrail. Standard ini tidak banyak berubah dengan Standard 94.

17 Standard: Pada tahun 2017, untuk memastikan keselamatan lebuh raya, menyesuaikan diri dengan keperluan perjalanan dan keselamatan negara, kerajaan mengeluarkan standard guardrail lebuh raya terkini, yang disebut sebagai Standard 17 dalam industri.

Ketiga, perbezaan antara 17 Standard dan 94 Standard

17 Standard lebuh raya guardrail baru, perbezaan yang paling jelas ialah rasuk w asal ke rasuk thrie. Perubahan khusus adalah seperti berikut:

Pada gred anti-perlanggaran guardrail, gelombang guardrail adalah gred A, dan gelombang guardrail adalah gred A baru. Lebar spesifikasi saiz guardrail telah bertambah baik, dari 310mm biasa hingga 506mm.

Ketinggian jawatan diselaraskan daripada 2150mm biasa kepada 2350mm/2500mm, dan jarak pos berubah daripada 4-7m dalam Standard 94, kepada 2-4m dalam Standard 06, kepada 2m dalam Standard 17. Kedalaman jawatan yang tertanam dalam konkrit dari 40cm hingga 80-100cm sekarang.

Blok ini telah berkembang daripada blok pelepasan dua gelombang tradisional kepada blok berkembar atau kurungan tiga gelombang. 

Secara umum, evolusi sejarah piawaian guardrail lebuh raya adalah proses kemajuan dan pembangunan yang berterusan. Dengan kemajuan teknologi dan perubahan permintaan, piawaian guardrail gelombang jalan raya juga sentiasa dikemas kini dan diperbaiki untuk menyesuaikan diri dengan penggunaan alam sekitar dan keperluan keselamatan yang lebih kompleks dan berubah-ubah.