Penggunaan Roller Barriers dalam Keselamatan Lebuh Raya

Roller Barrier adalah sistem perlindungan keselamatan jalan raya yang cuba menghalang kenderaan di lorong mereka dan menghalang mereka daripada bertembung dengan kenderaan lain. Konvensional w beam guardrails boleh mengurangkan kemalangan, tetapi apabila kenderaan bertembung dengan penghalang, ia boleh menyebabkan kerosakan yang ketara kepada kenderaan dan juga mengakibatkan kecederaan atau kematian. Atas sebab ini, syarikat Korea merancang "Sistem Penghalang Roller", yang mengubah tenaga impak menjadi tenaga putaran. Roller Barriers adalah halangan yang dilengkapi dengan penggelek, yang terdiri daripada beberapa tong EVA bulat (hampir seperti tayar), disambungkan dengan tiang keluli bulat. Apabila kenderaan bertembung dengan roller, ia mewujudkan geseran bergolek dan penggelek pada guardrail mula bergolek apabila dilanggar oleh kenderaan, menghalang kenderaan daripada berhenti secara tiba-tiba atau terbalik, sekali gus mengurangkan keterukan kemalangan. Ia telah terbukti lebih berkesan apabila digunakan pada selekoh mendatar di mana kebanyakan kemalangan berlaku. Ujian kemalangan dijalankan ke atas tiga kenderaan berbeza, dan keputusan menunjukkan bahawa penggelek memenuhi piawaian ujian kemalangan untuk kereta kecil, kereta besar, dan kereta penumpang.

1. Guardrail rasuk lebuh raya tradisional

Lebuh raya tradisional w-beam dan thrie-beam guardrails adalah kemudahan keselamatan yang cuba menyimpan kenderaan di lorong mereka dan menghalang mereka daripada bertembung dengan kenderaan lain. Ia dipasang di kedua-dua belah jalan, terutamanya pada lengkung, dan sistem mengelakkan perlanggaran ini diperbuat daripada keluli, konkrit, atau kabel. Guardrail ini boleh digunakan sebagai guardrail tepi jalan, pengawal perantaraan, pengawal tepi jambatan, atau pengawal kawasan kerja, yang tegar dan mempunyai sedikit fleksibiliti. 

2. Halangan roller baru

Korea Selatan adalah yang pertama mengkaji halangan roller baru, dipasang di bahagian jalan melengkung, dalam masa setahun kemalangan dikurangkan lebih daripada 50%, yang merangkumi ciri-ciri fleksibel dan ciri-ciri separa tegar. Mereka berbeza pada dasarnya dari jenis guardrail lain, dan poliuretana telah menjadi bahan pilihan bagi kebanyakan hari ini ' aplikasi yang didorong oleh prestasi kerana ia mempunyai sifat fizikal dan mekanikal yang tiada tandingan oleh bahan lain. Pada Oktober 2016, kerajaan Malaysia memutuskan untuk menggunakan penggelek bagi mengurangkan kemalangan dan meningkatkan keselamatan. Konsep penghalang roller adalah jawatan berterusan yang disambungkan ke tong poliuretana. Penggelek boleh berputar apabila ia menemui kenderaan. Ia diperbuat daripada sebatian kimia khas, seperti getah keras, yang menyerap kesan kenderaan. Dalam guardrail rasuk konkrit atau bentuk gelombang, matlamatnya adalah untuk menyelamatkan nyawa manusia, tetapi kenderaan itu adalah keadaan yang paling teruk.

3. Prinsip kerja

Sistem guardrail tradisional, termasuk guardrail lebuh raya keluli konkrit dan bentuk gelombang, cuba menyerap tenaga impak sebanyak mungkin daripada kesan perlanggaran, sehingga memecahkan momentum kenderaan yang bertembung. Walau bagaimanapun, seperti yang kita lihat daripada jumlah kemalangan maut di lebuh raya, sistem sedemikian telah terbukti tidak bermutu. Sebaliknya, penggelek menghalang kedua-duanya menyerap tenaga hentaman dan mengubahnya menjadi tenaga putaran, membantu memastikan kenderaan berada di landasan yang betul dan menghalangnya daripada terbalik. Seperti yang dapat dilihat dari gambar rajah, apabila kenderaan menyimpang dari laluan sebenar dan memukul halangan kemudian pada mana-mana sudut, roller akan berputar dengan kesan, mengubah tenaga hentaman menjadi tenaga putaran, tenaga putaran bukan sahaja membantu mengurangkan kesan perlanggaran, tetapi juga menyumbang kepada keselamatan lebuh raya menggunakan sistem penghalang roller, yang fleksibel dan separa tegar dari segi kekakuan halangan. Penggelek diperbuat daripada EVA dengan kapasiti penyerapan kejutan yang sangat baik dan mempunyai bingkai kusyen (ketinggian, lebar, dan kedalaman) dan tiang sokongan padat. Penggelek mempunyai penghalang cahaya untuk penglihatan yang baik. EVA mempunyai fleksibiliti dan kapasiti tegangan yang lebih baik daripada resin polithena lain dan mempunyai sifat yang hampir sama dengan getah. Malah, ia lebih ringan daripada getah dan lebih fleksibel daripada poliuretana.